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Motor

Cristina Gutiérrez, ante su reto más ambicioso

La piloto burgalesa afronta su cuarto Dakar consecutivo con un renovado Mitsubishi Eclipse Cross y con el objetivo, en primera instancia, de acabar el considerado rally más duro del mundo, para después intentar superarse y hacerlo entre los 25 primeros de la clasificación de coches.

Cristina Gutiérrez junto a su copiloto, Pablo Moreno Huete, en la sede de la organización del Dakar. / Foto: Park36
  • Tras pasar el shakedown de manera “más que satisfactoria”, sintiéndose “muy bien y cómoda” en un test que dejó ya varios abandonos, Cristina Gutiérrez y su copiloto, Pablo Huete, superaron este viernes las verificaciones técnicas y administrativas correspondientes
  • La piloto burgalesa, después de dejar su coche en el parque cerrado, espera con ilusión que comience su nueva aventura este domingo 5 de enero. «Tengo muchas ganas de empezar. Se trata de un país nuevo, recorrido nuevo y expectativas nuevas, lo que siempre provoca una ilusión renovada»
Cristina Gutiérrez y Pablo Huete pasando todos los controles y verificaciones para poder tomar la salida en el Dakar 2020. / Foto: Park36

Cristina Gutiérrez ya está en Yeda (Arabia Saudí) para afrontar, desde este próximo domingo 5 de enero, uno de los retos más importantes de su carrera deportiva. La piloto burgalesa, que viajó desde Madrid el pasado 31 de diciembre, disputará su cuarto Rally Dakar consecutivo, que celebrará su 42ª edición, consciente del calibre del desafío que tiene por delante: conseguir cruzar la meta final en Qiddiyah y hacerlo entre los 25 primeros.

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La ‘reina del desierto’, como ya se la conoce en Burgos, y su copiloto, Pablo Huete, ya han podido confirmar la dureza de esta nueva edición en el primer test que deben pasar los coches, el shakedown, antes de dirigirse a las verificaciones técnicas y administrativas.

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El Mitsubishi Eclipse Cross de Cristina Gutiérrez durante el test realizado en Arabia Saudí. / Foto: Fernando Miguel

«Pinta un Dakar duro», asegura Cristina Gutiérrez

“Desde que llegamos llevamos unos días de preparativos sin parar. El miércoles recogimos el coche en el puerto y este viernes hemos pasado las verificaciones. Ayer estuvimos probando el coche en el shakedown y estamos muy contentos con el test: el coche funcionó a la perfección y nos sentimos bien y muy cómodos. En el propio shakedown ya hubo un abandono, por lo que pinta un Dakar duro. Tengo muchas ganas de volver a ponerme al volante el próximo domingo”, comenta la burgalesa, que portará el dorsal número 336.

Desde que acabara la pasada edición del Dakar, Cristina y Pablo han estado preparando este gran reto junto a su equipo Mitsubishi y los especialistas franceses de Sodicars, responsables del desarrollo y evolución del Mitsubishi Eclipse Cross, con el que ambos de enfrentarán a una competición que les ha sido propicia en sus dos participaciones anteriores.

Cristina Gutiérrez junto a su vehículo. / Foto: Park36

Las mejoras introducidas en el coche fueron validadas por todo el equipo en unos tests llevados a cabo en Marruecos. «Hemos reducido pesos casi hasta el límite y los hemos distribuido de otra forma para conseguir mayor estabilidad y velocidad y que el coche esté más adaptado al territorio nuevo. Se ha pensado todo para ser más competitivos, así que stamos muy satisfechos”, comenta Cristina Gutiérrez.

Primera española en acabar el Dakar en coches

Cristina Gutiérrez se convirtió en 2017 en la primera mujer española en alcanzar la meta en la categoría de coches, firmando el puesto 44º. Los dos años siguientes las cosas no hicieron más que mejorar, terminando 38ª y 26ª.

Cristina Gutiérrez y Pablo Huete en el momento de embarcar en el aeropuerto de Barajas rumbo a Arabia Saudí. / Foto: Park36

Ahora, se enfrenta de nuevo a la carrera más dura del automovilismo mundial y lo hace con precaución, si bien se muestra entusiasmada con el cambio de escenario. “Esperamos un Dakar con muchos cambios en las clasificaciones, muy diferente. El mayor cambio es que no todo va a ser desierto. La primera parte nos irá mejor a los 4×4, porque en pista vamos más rápido, si bien la segunda cambiará y probablemente veamos cambios en las clasificaciones.”

Tras su larga etapa en el continente africano, donde se disputó entre 1978 y 2008, y su periplo sudamericano, que abarcó el periodo entre 2009 y 2019, el Dakar aterriza en Arabia Saudí, el país más grande de la península arábiga, lo que supondrá una dificultad añadida para todos los participantes, que se adentran en territorio desconocido “con muchas dunas y mucha arena” como superficies protagonistas en la edición de este año.

Detalle del interior del Mitsubishi Eclipse Cross de Cristina Gutiérrez. / Foto: Park36

Arabia Saudí, el peligro de un país desconocido

El Rally Dakar 2020 partirá desde Yeda este domingo 5 de enero. En total se disputarán 12 especiales, totalizando 5.000 kilómetros contra el crono dentro de un itinerario que alcanza los 7.500 km. Está previsto que la carrera concluya en Qiddiyah el próximo 17 de enero. La jornada de descanso llegará en el ecuador de la prueba, el 11 de enero en Riad.

Como novedades reglamentarias más importantes este año están que en al menos cuatro etapas la organización distribuirá el roadbook en las horas previas a la disputa de la especial, para igualar fuerzas entre los equipos con más medios y los menos poderosos, o la introducción de una parada obligatoria de 15 minutos en el transcurso de las especiales, para el avituallamiento o el descanso de los pilotos.

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