El Burgos Burpellet BH continúa su intenso mes de abril abriendo un nuevo frente de competición en Galicia. Con una parte del equipo corriendo en el País Vasco, otra en las clásicas de Bélgica y una tercera que viajará en breve a China, los morados suben el nivel afrontando dos nuevas citas en España.
Como anticipo de O Gran Camiño, el equipo burgalés debutará en la Clásica de Pascua este domingo, prueba que se disputa en la localidad de Padrón. Una carrera con un valor especial, ya que es organizada por el Club Ciclista Padronés y tiene como epicentro al Campus Tecnológico de Cortizo, uno de los patrocinadores principales de la escuadra morada.
La Clásica de Pascua sube esta temporada a la categoría 1.2 UCI, tras haberse disputado a nivel élite y sub-23 desde los años 70. La carrera gallega forma parte de la nueva Challenge Futura de la Real Federación Española de Ciclismo junto al Gran Premio Primavera Ontur que se disputó en Albacete el pasado mes de marzo. El objetivo será el mismo que en aquella carrera: buscar el triunfo con un equipo de muchos quilates.
Habrá seis morados en la línea de salida, cuatro de ellos formados en el Equipo Cortizo: Eric Fagúndez, que ganó la prueba como amateur en 2022; Sergio Chumil, Sinuhé Fernández, vencedor en 2023; y el neoprofesional Martín Rey, que acude con la motivación extra de correr a apenas unos kilómetros de su casa. Y completan la alineación burgalesa dos escaladores de mucho nivel como Jesús Herrada y el arandino Mario Aparicio. Un bloque de garantías con el que intentar lograr la tercera victoria de la temporada.
La Clásica de Pascua tendrá un recorrido de 166,4 kilómetros con inicio y final en el Campus Tecnológico de Cortizo. Los ciclistas harán un primer bucle hacia el oeste, buscando la subida al Puerto de San Xusto (10 km al 4%), para para luego adentrarse en un circuito con paso por meta incluido. En él, se ascenderá en dos ocasiones el Puerto de Aguasantas (5 km al 6%) para después llegar a la provincia de Pontevedra a través de O Sisto. El Puerto de Cruxeiras (3 km al 9%) será el último obstáculo a apenas 10 kilómetros final, finalizando la carrera con un rápido descenso de retorno hacia Padrón.
